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フルコンタクトバイシクルズ!

バイシクルメッセンジャーとして走りつつ、バイクトライアルのコンペに参戦し、また夜のストリートを24インチバイクで徘徊し、それでもどうやら本業は社会学研究者(の卵)であるらしい、優柔不断の♂ライダー「jinken」(自転車中毒)の日々のつぶやき。(別名!?ジンケンブログ)
jinken'sシングルスピード三連勝完成!
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    私のプライベート用の三連勝が完成しました!



    実はこのフレーム、micheekからの誕生日プレゼントなんです♪
    中古ですが、状態は良好。
    micheekの三連勝と、おそろいバイクになりました。

    実は私、初めてのロードフレームです。
    (仕事で使ってきたSurlyのクロスチェックは一応シクロクロスですから)。



    三連勝がうちに二台・・・なんか贅沢な気分です。
    私の三連勝は、濃いピンク。
    赤の一歩手前で、目立ちます。



    逆爪のロードエンドなので、シングルスピード化が簡単です。
    ハブはノバテックのスモールフランジのピストハブ。
    オーバーロックナット寸法は120ですが、フレームをちょっと絞ってそのまま装着(多分大丈夫)。
    クロモリフレームじゃないとできない荒業(?)です。

    クランクは、satooに譲ってもらった旧XTR!
    シンプルで細身でシルエットがキレイ。
    それでいて、硬い。
    チェンラインを出すために、チェンリングはミドルの位置で固定。

    ちなみにギア比は46−17にしました。
    漕ぎ出しらくらく。



    もちろんシングルフリーは大好きなホワイトインダストリーで。
    micheekの三連勝と見事に同じ音がします(同じクロモリロードなので、反響の仕方もほぼ同じ)。
    私が前を走っていても、彼女が後ろを走っているのが音でわかります。

    チェーンは、cleanさん扱いの、オール半コマのチェーン(軽量バージョン)。
    片側のプレートが金色で、そちらを見せて使っています。
    説明と向きが逆だけど、大丈夫かな?)



    Nittoのブルホーン(25.4-22.2で幅380)にカンチ用レバーでシンプルにまとまりました。



    パーツの中でお気に入りはワンポイントのブルー使いのこのレバー。
    Satooに譲ってもらった、古いカンチブレーキ用で、
    メーカー不明(どこにも刻印やマークがありません)。
    おそらく90年代中ごろの、高精度削り出し&アルマイトパーツ全盛期の、
    どこかの小さな工房のものではないかと推測。
    デザインも秀逸ですし、レバーの形状もすごくいい。
    そして、クランプ部分の精度が恐ろしく良く、ハンドルバーに吸い付くような感じです。
    リンク部のガタもほとんどなく、握りこんだときの剛性感もすばらしい。

    いやぁ、Satoo、ありがとう〜!

    ブレーキは、はじめて使うデュアルピボットのキャリパーブレーキ、
    ティアグラのものです。
    レバーがしっかりしているせいもあるかもしれませんが、
    値段の割りに動きもいいし、カッチリ効きます。
    晴れた日の日常使用なら、必要十分ですね。


    フロントホイールは、さしあたりSurlyから移植。
    (自爆のため変形を心配してましたが、多少振れが出ていたものの、
    なんとか調整可能範囲で、)大丈夫そうです。

    タイヤは、側溝のミゾ恐怖症が治らないので、太目を・・・ということで、
    コンチのグランプリ4000の25Cです(これまた贅沢)。
    いやぁ、いいタイヤは、よく転がるねぇ。
    クセになりそう。



    シートは、ずっと使ってなかった白いフライト。
    ポストもパーツ箱の底から拾い出したデュラのやつ。



    リアは先日組んだやつ。
    エアロヘッドのリムは軽くていい感じです。

    今日は暑い中、メッセンジャーのWhiteくんが彼女さんとうちまで遊びに来てくれました。
    うちでケーキを食べて麦茶を飲んで、こんどはmicheekと私も加わって4人で神田川沿いをゆっくりサイクリング。



    楽しい一日になりました。

    指ですが、とりあえずブレーキレバー位置を調整して、
    薬指と小指でも引ける感じにして走りました。
    ゆっくりなら、なんとか大丈夫。

    micheekがカナダに発つまであと二週間。
    それまでにあと何回一緒に走れるかな?



    オマケ:



    夏バテ退治。
    | モノ自慢「ええやろ」 | 16:02 | comments(10) | trackbacks(0) | - | - |
    モノ自慢:OGKの超軽量ヘルメット「モストロ」
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      「モノ自慢」のカテゴリーを作りました。

      ほとばしる物欲の結果というか成果というか、
      実際に手に入れて思わず自慢したくなってしまった「モノ」を紹介したいと思います。

      第一弾は、コレ


      ただ、いきなり、私のではありません。
      先日micheekにプレゼントしたヘルメット、OGKのMostroというヤツです。

      これ、ほんとに、手に取ると衝撃を受けるほど軽いです。
      びっくりします。

      かぶってみても、日本のメーカーだけあってカタチも日本人向けで、
      さらに後部の調整ダイヤルのおかげでフィット感も良好。
      大きさも、一昔前のOGKのぼってりしたカタチとはまったく違う、
      コンパクトでカッコイイ。

      もともと、カタチが気に入っていたBELLのSWEEP-Rをプレゼントしようと思っていたんですが、
      店頭でモストロを手にとって、その軽さに衝撃を受け、こっちを選びました。

      首や肩の疲れを考えると、安全性さえ確保されているなら、軽いほうが良いに決まっています。

      大満足です(私のじゃないけど)。

      自分用も欲しいなぁ…(おっと、物欲モードになってしまった)




      私は、自転車という乗り物にとってヘルメットはかなり重要だと思っています。

      ママチャリという日本独自の(妙な形の)自転車が根付いている日本
      (そして、自転車が歩道を我が物顔で走ることが黙認されてきてしまった日本)
      ではあまりヘルメットは一般的なものではないかもしれませんが、
      ヨーロッパなどでは街行く人も普通にさりげなくヘルメットをかぶっています。

      素敵です。

      メッセンジャーの仕事中やトライアルの練習中は当然のこととして、
      できる限り普段何気なく走るときにもヘルメットはかぶったほうがいいと思っています。
      (最低限帽子をかぶるだけでも何もかぶらないよりはわずかにマシですし、カスクならなおマシです)

      トライアルにしても、平地でダニエルの練習をしているときでも、
      いつブレーキが抜けてバックドロップ→後頭部痛打になるか分かりません。

      メッセンジャーの同僚たちを見ていると、
      仕事中はヘルメットかぶるけど事務所への行き帰りにはかぶらないという人も多いようですが、
      通勤中は仕事中よりも集中力が低下していることが多いですから、

      私のように 

      通勤中に突然転倒することも十分ありえます。
      (私の場合は指の骨折でしたが、頭も多少打ってますので、
      ヘルメットをかぶっていなければもっと深刻なことになっていたと思います)

      なんとなく、大きくて重くてダサいヘルメットだとかぶるのが億劫になってしまいますが、
      軽量でカッコイイヘルメット(と、それが似合う自転車)だと、かぶるのを習慣にしてしまえば結果として自分の身を守ることができます。

      なんだか話が長くなりましたが、

      このヘルメットは、軽くてフィット感も良くて、素晴らしいということです。

      最近は全般的にヘルメットの重量は軽くなってきているようですが、
      手にとって

      「なんじゃこりゃ?」って思うほど軽い

      ヘルメットは今のところこれしか知りません。

      コンパクトでシャープなので、キノコみたいな外見になることもない…と思います。

      一日中ヘルメットをかぶったり脱いだりして過ごすメッセンジャーにもオススメです。
      きっと、首や肩の疲れがずいぶん違うと思います。

      ・・・私も欲しいです(アレ?結局物欲記事になってしまった)
      | モノ自慢「ええやろ」 | 12:58 | comments(8) | trackbacks(0) | - | - |