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フルコンタクトバイシクルズ!

バイシクルメッセンジャーとして走りつつ、バイクトライアルのコンペに参戦し、また夜のストリートを24インチバイクで徘徊し、それでもどうやら本業は社会学研究者(の卵)であるらしい、優柔不断の♂ライダー「jinken」(自転車中毒)の日々のつぶやき。(別名!?ジンケンブログ)
<< 和室ガレージにて。 | main | ソールが… >>
Surlyに人(車)体改造が施されていました…。
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    Yamazoさんの気になるコメントから二日。

    木曜はメッセンジャー出勤。

    ガレージに置いていたSurlyを見つけて手を伸ばすと…



    なんか貼ってある…何?



    警告書

    って!?
    一瞬、ビビった!
    こないだ終電ギリギリだったから、所定の位置にSurlyを移動できずに、
    ガレージの隅っこにほったらかして帰ったから…その間に何が!?


    よく見ると…なんだか「警告」の内容が変です。



    貴殿の車両には人(車)体改造が施されています。
    しかるべき改造箇所を把握の後、その効果について速やかに報告を挙げることを望みます…云々。


    おお…おしゃれなジョークじゃないですか、Yamazo氏?

    ちなみに彼は、わが社の頼れるメカニック。
    こないだの雑談が、もう形に…。

    そして、肝心かなめの「改造箇所」とは・・・

    コレダ!!



    なんと、現状のシングルSurlyの唯一の欠点だったチェーン外れが、
    知らないうちにバッチリ対策されてました…!

    駆動用の16Tの左右を、歯を落とした20Tでサンドイッチ!
    これはナイスアイディア!

    20Tのほうも、歯を落としたあとの処理(カドの面取り)がされてきれいです。

    完全に円になるまで削っていないのは、
    効率的にチェーンをガードするための外周を稼ぐため、
    …というのもありますが、

    この凸凹がまた、機械的な(というのかな)ルックスを演出していて、
    なんだか逆にすごくいいのです。

    構造的に、これならチェーン外れはあり得ません。
    しかも、目立たないですが、ごく薄いスペーサーを使用して、
    チェーンが左右のガードに干渉しないように、絶妙なクリアランスが確保されています。



    サイドから見ても、シンプルさを損なわず、それでいてこの上なく機能的。
    チェーンが「外れにくい」のではなくて、構造的に外れようがないので、安心感が違います。


    絶好調でした。

    試しに、段差を越えた時にトルクをかけたり抜いたり、
    上りで深くダンシングしてリアまわりをわざとしならせたり、
    待機中に軽くジャックナイフターンからリバースしてみたり(汗
    チェーンが外れやすい状況をわざと試してみたんですが、
    まったく外れる様子はなし。

    これはいい。

    チェーントラブルを一切気にせず、変速その他の操作に意識を取られることなく、
    走りそのものに集中できます。

    今日は三分坂を二回登りました。
    登りきるまでの約20秒は気合が必要でしたが、
    降りることなく登れました。

    メッセンジャー仕様のSurly…完成形に限りなく近づいてきました…。





    | SURLY最高! | 23:08 | comments(6) | trackbacks(0) | - | - |
    良かったようですねムフフ

    20Tの上が23Tでそれだと大きすぎて美的センスを損ねる(チェーンは圧倒的に外れなくなるはずだが)のでギリギリの線を狙ってみました。
    さっそく量産型ザクの様に大量生産開始します。
    欠点は・・・グラインダー掛けかな(笑)
    君のは最初なんで手が込んでいますから(笑)

    Jinkenはショッカーに改造された初代ライダーの様に我が秘密結社で大活躍するべし(半ば強制)

    なお今度ガレージで見かけたら塩水攻撃です
    | yamazo | 2007/10/05 7:37 PM |

    >Yamazo氏

    たぶん20Tで必要十分ですよ。
    バッチリです。

    チェーン外れには関係ないかもしれませんが、
    シマノのバラのスプロケは薄くてしかも肉ぬきがしてあるので、
    もしかしたらグランジとかのシングル用のスプロケのほうが踏んだ感じのダイレクト感はあるかもしれませんね。
    踏み比べてみないとわかりませんが。


    それにしても…
    初代ライダー…何カカッコイイ…。

    でも、私が「ショッカーに改造された初代ライダー」
    だとしたら…

    改造したYamazo氏は「ショッカー」ということになりますが・・・。




    なお、重要な業務連絡…






    塩水禁止!!

    | jinken | 2007/10/05 9:54 PM |

    はじめまして、かなり自転車たのしんでらっしゃるのが伝わってきました。私もクロモリのっててロウフィニッシュあこがれてますがなかなかおもいきることできず。クリアふけばさびの方は大丈夫そうですか??
    | けんろ | 2007/10/11 8:37 PM |

    >けんろ さん

    はじめまして。
    コメントありがとうございます。

    ロウフィニッシュ…っていうと格好いいですが、
    まぁ塗装されて「フィニッシュ」されたものを、
    ゴリゴリ剥いでいるわけなので、はたして「フィニッシュ」って言っていいのか最近自分でも疑問になってきましたが…

    サビに関しては、ある種のあきらめがやはり必要です。
    しかし、クリアを二重か三重にふいておけば、
    全体的にうっすらさびて悲しい感じにはなりにくいと思います。

    ただ、トップチューブやチェーンステイなど、
    立てかけたり転倒したりして小キズがついたところは、やはり(ちょっと)錆びます。

    しかしまぁ、それは「味」と割り切れば、
    どんどんいい味出てきて、愛着がわきますよ。

    錆も心配するほど広がったりはしません。

    私は、ロウ「フィニッシュ」にして良かったですよ!
    思い切ってやってみては!?
    | jinken | 2007/10/12 3:19 AM |

    おお
    ナイス改造!さすが正GKだ!関係ないけど!
    フットサル来てくれないけど...

    ちなみに自称「変則デザイナー」は廃業しました
    ピストばっか乗ってます
    | 7− | 2007/10/12 8:44 PM |

    >7-

    なぬ、yamazo氏はGKなのか。

    「変則デザイナー」…
    「変速」じゃなくて「変則」なのね。

    俺はまだ固定には気持ちが届かない…。

    ブームが去ったら乗ってみたい。
    | jinken | 2007/10/12 10:42 PM |










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